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政策助力芯片等关键技术突破 推动车联网行业发展

2020-04-13 08:40:52浏览:312评论:0来源:shangqifa.com   
核心摘要:车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在V2X之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网

政策助力芯片等关键技术突破 推动车联网行业发展
         车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在V(车)2X(车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
         从车联网产业来看,车联网产业链涉及环节较多,主要包括通信芯片/模块提供商、外部硬件提供商、RFID及传感器提供商、系统集成商、应用设备和软件提供商、电信运营商、服务提供商、汽车生产商等。随着技术的发展及车联网相关功能及内容的增加,车联网产业结构还在进一步增加。
         目前车联网正处于产业发展的战略机遇期,产业政策逐步完善,相关技术、应用正在逐步走向成熟,产业链加速培育。作为车联网关键技术,C-V2X、边缘计算等将随着5G的规模部署进入快速发展阶段。车企、电信运营商、互联网企业和其他技术公司纷纷开始布局车联网,形成了产业发展的强大动力。车联网是一个新兴的,据新思界发布的《2020年车联网行业深度市场调研及投资分析报告》显示,2019年在中国车辆网市场闺规模1850亿元,且处于高速增长阶段,市场潜力巨大。         车联网行业的原材料主要包括RFID/传感器、定位芯片和其他硬件等元器件,这些原材料的技术含量较高,在车联网产品成本中的占比较大。目前,国内传感器、芯片等生产技术以及研发水平不及欧美、日韩等国家,主要被国外厂商垄断,国内芯片设计企业有大唐、华为等少数企业,且对外国标准、设计工具有较强的依赖性,生产企业只有中芯国际,国内车联网生产企业对进口传感器、芯片的依赖程度较高。为此国家出台多项政策,推动车联网技术的发展,如《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出,“十三五”期间要提升装备和载运工具智能化自动化水平,研究使用汽车电子标识。未来,在国家政策、市场需求等多方面因素推动下,我国相关企业及科研院所或将加大科研力度,以突破芯片、传感器等关键技术,并在5G通讯技术的助力下,完善车联网产业链体系,推动我国车联网行业的健康发展。 

(责任编辑:商企发编辑)
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